Puente de Castejón del Puente (Río Cinca): ¿romano o del siglo XVI? Historia y visita a sus ruinas
Siempre creí que el puente de Castejón del Puente sobre el río Cinca era romano. Así lo indicaba un panel interpretativo. Pero cuando uno se acerca a las ruinas y las observa con calma, la primera sensación no es histórica… es física: sorprende lo grande que tuvo que ser.
Las pilas conservadas, alineadas en el cauce, transmiten una idea clara de su envergadura. No estamos ante un pequeño puente rural, sino ante una infraestructura monumental que articulaba territorio.
Una obra de gran escala
- Cerca de 300 metros de longitud
- Alrededor de 20 pilastras (una cada 15 metros)
- Altura aproximada de 10 metros
- Anchura cercana a 4 metros
Hoy se conservan 11–12 pilas visibles y uno de los estribos. Pero basta situarse frente a ellas para comprender que aquello fue una obra de enorme ambición técnica. Cuando uno se coloca en el cauce y mira la alineación de las pilastras, la imaginación completa el resto.
¿Romano o del siglo XVI?
Durante mucho tiempo se consideró de origen romano por formar parte del eje Ilerda–Osca. Sin embargo, estudios recientes apuntan a que la estructura actual visible podría ser del siglo XVI, integrada en el Camino Real de Zaragoza.
Se dice su origen romano y que pudo repararse en el siglo XIV. De hecho Ubieto Arteta documenta que el topónimo oficial cambia de Castejón para resaltar la importancia del puente sobre el río Cinca en 1391.
Aunque parece muy raro que fuera romano por la envergadura del proyecto y porque el transporte principal de mercancías se hizo por el río Ebro. Algunas fuentes dicen que de haber un puente romano estaría frente a Tolous (donde está la ermita de La Alegría) cerca de Monzón.
Levantar una obra de estas dimensiones exigía recursos económicos, organización y conocimiento técnico. Encaja con un momento de prosperidad en la Corona de Aragón. Más allá del debate cronológico, lo indiscutible es su importancia estratégica como paso sobre el Cinca.
También se dice que acabó de desaparecer con las guerras carlistas. Y con el plan de carreteras de 1860 ya se hizo el puente de monzón (cuyas ruinas todavía se ven). Cuesta creer que en los mapas del siglo XX no salen caminos hacia la zona del puente que tengan alguna nominación especial. Realmente el río Cinca se come los puentes.
 |
| Recreación histórica del puente en funcionamiento (siglo XVI) |
La recreación ayuda a devolverle vida. Imaginar una hilera de diez mulas cargadas cruzándolo, guiadas por un hombre delante y otro cerrando la comitiva, devuelve al puente su dimensión humana: mercancías, tránsito, comercio. El puente no era solo piedra: era movimiento.
Un lugar que merece la visita
Lo que más me sorprendió no fue el debate sobre su origen, sino la sensación al estar allí. La escala. El silencio. Imaginar el río pasando entre las pilas centenarias.
Se puede acceder en coche. Desde Monzón se toma la A-1236 dirección Fonz. Pasado Agropecuarias Las Poblas, una pista a la izquierda conduce hasta las ruinas, justo antes de la curva de 90 grados. En Google Maps aparece como “Puente Medieval de Monzón”. Lo buscamos y nos llevará. Es muy sencillo.
 |
| Acceso a las ruinas en coche |
También se puede hacer una ruta senderista marcada de 10 kilómetros ida y vuelta desde Monzón. Wikiloc.
En este video de youtube de 7 minutos se explica el puente. De este video he sacado esta imagen desde un dron donde se ven desde arriba las ruinas de las pilastras.
 |
| Vista desde dron de las pilastras |
 |
| Vista de satélite de la situación de las pilastras |
 |
| Detalle arranque del arco |
También podemos ver el frontal de las pilastras.
 |
| Frontal de la pilastra |
Por la parte de Castejón del Puente vemos las ruinas de un estribo y las pilastras en el cauce del río,
 |
| Ruinas del estribo del puente |
 |
| Pilastras en el cauce |
A veces creemos que conocemos nuestro territorio. Pero solo cuando lo recorremos descubrimos lo que realmente fue. Estar frente a esas pilas de piedra cambia la percepción: ya no es un dato en un libro, es una obra que articuló caminos, comercio y paisaje.
No hace falta imaginar demasiado: basta caminarlo. Acércate, obsérvalo sin prisas, recorre el cauce, sitúate frente a las pilastras, mide la distancia entre ellas. Explorar también es una forma de entender.
Los caminos explican mejor la historia que los libros. Pero se puede consultar el libro "Historia del puente de piedra sobre el río Cinca entre Monzón y Castejón del Puente" para tener una visión académica del proyecto. Yo sólo he intentado animar a la exploración y tener criterio propio para luego documentarse bien.
 |
| Portada libro sobre el puente |
Ver ficha del libro. Ver Cehimo.
Contenido elaborado con apoyo de herramientas de redacción asistida.
Daniel Vallés Turmo
Febrero de 2026
Acceso a guías y rutas (pinchar)
