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domingo, 15 de febrero de 2026

Puente de Castejón del Puente (Río Cinca): ¿romano o del siglo XVI? Historia y visita a sus ruinas

Puente de Castejón del Puente (Río Cinca): ¿romano o del siglo XVI? Historia y visita a sus ruinas

Siempre creí que el puente de Castejón del Puente sobre el río Cinca era romano. Así lo indicaba un panel interpretativo. Pero cuando uno se acerca a las ruinas y las observa con calma, la primera sensación no es histórica… es física: sorprende lo grande que tuvo que ser.

Las pilas conservadas, alineadas en el cauce, transmiten una idea clara de su envergadura. No estamos ante un pequeño puente rural, sino ante una infraestructura monumental que articulaba territorio.


Una obra de gran escala

  • Cerca de 300 metros de longitud
  • Alrededor de 20 pilastras (una cada 15 metros)
  • Altura aproximada de 10 metros
  • Anchura cercana a 4 metros

Hoy se conservan 11–12 pilas visibles y uno de los estribos. Pero basta situarse frente a ellas para comprender que aquello fue una obra de enorme ambición técnica. Cuando uno se coloca en el cauce y mira la alineación de las pilastras, la imaginación completa el resto.


¿Romano o del siglo XVI?

Durante mucho tiempo se consideró de origen romano por formar parte del eje Ilerda–Osca. Sin embargo, estudios recientes apuntan a que la estructura actual visible podría ser del siglo XVI, integrada en el Camino Real de Zaragoza. 

Se dice su origen romano y que pudo repararse en el siglo XIV. De hecho Ubieto Arteta documenta que el topónimo oficial cambia de Castejón para resaltar la importancia del puente sobre el río Cinca en 1391.

Aunque parece muy raro que fuera romano por la envergadura del proyecto y porque el transporte principal de mercancías se hizo por el río Ebro. Algunas fuentes dicen que de haber un puente romano estaría frente a Tolous (donde está la ermita de La Alegría) cerca de Monzón.

Levantar una obra de estas dimensiones exigía recursos económicos, organización y conocimiento técnico. Encaja con un momento de prosperidad en la Corona de Aragón. Más allá del debate cronológico, lo indiscutible es su importancia estratégica como paso sobre el Cinca.

También se dice que acabó de desaparecer con las guerras carlistas. Y con el plan de carreteras de 1860 ya se hizo el puente de monzón (cuyas ruinas todavía se ven). Cuesta creer que en los mapas del siglo XX no salen caminos hacia la zona del puente que tengan alguna nominación especial. Realmente el río Cinca se come los puentes.



Recreación histórica del puente en funcionamiento (siglo XVI)

La recreación ayuda a devolverle vida. Imaginar una hilera de diez mulas cargadas cruzándolo, guiadas por un hombre delante y otro cerrando la comitiva, devuelve al puente su dimensión humana: mercancías, tránsito, comercio. El puente no era solo piedra: era movimiento.


Un lugar que merece la visita

Lo que más me sorprendió no fue el debate sobre su origen, sino la sensación al estar allí. La escala. El silencio. Imaginar el río pasando entre las pilas centenarias.

Se puede acceder en coche. Desde Monzón se toma la A-1236 dirección Fonz. Pasado Agropecuarias Las Poblas, una pista a la izquierda conduce hasta las ruinas, justo antes de la curva de 90 grados. En Google Maps aparece como “Puente Medieval de Monzón”. Lo buscamos y nos llevará. Es muy sencillo.

Acceso a las ruinas en coche

También se puede hacer una ruta senderista marcada de 10 kilómetros ida y vuelta desde Monzón. Wikiloc.

En este video de youtube de 7 minutos se explica el puente. De este video he sacado esta imagen desde un dron donde se ven desde arriba las ruinas de las pilastras.

Vista desde dron de las pilastras

En Google Earth podemos ver las pilastras. En la fotografía adjunta número las 11 que se ven a simple vista. Ahora la vegetación va cubriendo las ruinas. Desde la creación de las presas de Mediano y El Grado el río Cinca ya no ocupa su cauce y donde había conglomerados, ahora hay vegetación. Hay fotografías de los años 70 donde se ven las ruinas rodeadas de cantos rodados.

Vista de satélite de la situación de las pilastras

Si nos acercamos a la pilastras podemos ver los sillares de areniscas y el comienzo del arco entre pilastras.
Detalle arranque del arco

También podemos ver el frontal de las pilastras.

Frontal de la pilastra

Por la parte de Castejón del Puente vemos las ruinas de un estribo y las pilastras en el cauce del río,

Ruinas del estribo del puente

Pilastras en el cauce

A veces creemos que conocemos nuestro territorio. Pero solo cuando lo recorremos descubrimos lo que realmente fue. Estar frente a esas pilas de piedra cambia la percepción: ya no es un dato en un libro, es una obra que articuló caminos, comercio y paisaje.

No hace falta imaginar demasiado: basta caminarlo. Acércate, obsérvalo sin prisas, recorre el cauce, sitúate frente a las pilastras, mide la distancia entre ellas. Explorar también es una forma de entender.

Los caminos explican mejor la historia que los libros. Pero se puede consultar el libro "Historia del puente de piedra sobre el río Cinca entre Monzón y Castejón del Puente" para tener una visión académica del proyecto. Yo sólo he intentado animar a la exploración y tener criterio propio para luego documentarse bien.

Portada libro sobre el puente

 Ver ficha del libro. Ver Cehimo

Contenido elaborado con apoyo de herramientas de redacción asistida.

Daniel Vallés Turmo

Febrero de 2026

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sábado, 10 de enero de 2026

Cómo ha ido muriendo el río Cinca

 Cómo ha ido muriendo el río Cinca

Río Cinca en su nacimiento en Pineta sin agua en invierno

El río en invierno: cuando el Cinca duerme

Cada invierno, el río Cinca parece apagarse. No muere de golpe: se duerme. Las precipitaciones en su cabecera se transforman en nieve y el agua queda retenida en las montañas. En el circo de Pineta, el cauce aparece prácticamente seco. En febrero, el mes de menor aportación, el embalse de Mediano apenas recibe 40 hm³, cuando su media mensual ronda los 100 hm³.

Este comportamiento es natural. Así ha sido siempre el Cinca: un río de régimen nival, con inviernos silenciosos y primaveras desbordantes. Pero no es la naturaleza quien lo ha matado.

Las primeras heridas: el Alto Cinca (1923–1932)

Las primeras heridas llegan en 1923, con la puesta en servicio de la central de Lafortunada-Cinca, construida para llevar electricidad al País Vasco por la empresa Iberduero. Para ello se construye el canal del Cinca, que desvía gran parte del caudal hacia el embalse de Pineta y posteriormente al valle de Barrosa. El río, por primera vez, deja de ser río durante largos tramos.

Salto hidráulico de Lafortunada con el río Cinca

El golpe se extiende al afluente Cinqueta, que baja del valle de Gistaín. En 1932, en Plandescún, nace el canal que alimenta la central de Lafortunada-Cinqueta. Otro río herido.

Salto hidráulico de Lafortunada con el río Cinqueta

Canalizaciones sucesivas: Lafortunada y Laspuña (1965)

En Lafortunada, el Cinca vuelve a ser canalizado hasta el salto de Laspuña, inaugurado en 1965. El patrón se repite: canal, turbina, tramo seco.

Salto hidráulico de Laspuña

Mediano: el gran corte del río (1950–1965)

El embalse de Mediano se proyecta en 1927 dentro del Plan de Riegos del Alto Aragón, con tres objetivos: regular el Cinca, generar electricidad y desarrollar la zona. La Guerra Civil retrasa las obras y no será hasta después de 1950 cuando se construya realmente.

Embalse de Mediano

Antes de que el río quedara definitivamente cortado, el 31 de julio de 1949, Mariano Pallaruelo, junto a sus hermanos José y Luis, realizó el último descenso completo documentado desde Laspuña hasta Tortosa en navatas, transportando troncos. Fue el final de una cultura milenaria ligada al río.

En 1965, el recrecimiento de la presa en 10 metros inunda definitivamente Mediano y alcanza los sótanos de las casas del puente de Aínsa. La herida ya es irreversible.

Presa de Mediano

El Ara: el último río vivo

El afluente río Ara se salva. El proyecto de embalse de Jánovas, planeado en 1917, es finalmente descartado en 2005 tras la modificación del Plan Hidrológico Nacional. Gracias a ello, el Ara sigue siendo el último gran río pirenaico libre.

El Grado: regular para regar (1969)

En 1969 se finalizan las obras del embalse de El Grado, cuya función principal es servir de regulación para el canal del Cinca. La cola del embalse llega hasta la presa de Mediano, formando un sistema conjunto.

Embalse de El Grado

Afluentes también sometidos

Los afluentes tampoco se libran. El río Ésera es canalizado hasta Campo mediante saltos hidroeléctricos y posteriormente regulado por el embalse Joaquín Costa. Aguas abajo aparecen los canales de Arias I, Arias II y Ariéstolas, que alimentan varios saltos hasta la altura de Castejón del Puente. Más abajo ya no hay centrales eléctricas, únicamente acequias de riego.

Cerca de Fraga, llega el agua del río Alcanadre, otro afluente vivo.

Un río domesticado por completo

Los embalses de Mediano y El Grado almacenan 836 hm³, cerca del 60 % del volumen anual del río Cinca, lo que les da una enorme capacidad de regulación.

Embalse de Mediano

Las aportaciones anuales siguen un patrón claro: en octubre y noviembre rondan los 80 hm³, descienden progresivamente hasta febrero, cuando apenas alcanzan los 40 hm³, y vuelven a crecer con las lluvias primaverales y el deshielo hasta llegar a 160 hm³ a mediados de mayo. Después comienza el estiaje, descendiendo hasta unos 50 hm³. Mediano alcanza su máxima capacidad en junio y se vacía durante la campaña de riego para luego recuperarse. 

Embalse de El Grado

El Grado sigue un patrón similar, aunque con menor oscilación, al estar regulado directamente por Mediano.

La otra cara: las riadas

El control del río también evitó grandes catástrofes. La riada de agosto de 1942 alcanzó los 4.500 m³ por segundo, arrasando puentes y pueblos a lo largo del Cinca. Para que sirva de referencia, cuando se escribe esta entrada el caudal en Fraga ronda los 9,7 m³ por segundo.

Según los datos históricos de la serie 1928-2020, el caudal medio anual es de aproximadamente 73,2 m³ por segundo. Aquella riada multiplicó por 70 el caudal medio y por 500 el de un día normal de verano. Junto a la carretera de Barbastro a El Grado puede verse una placa que indica que el nivel del agua alcanzó 1,6 metros de altura a unos 500 metros del cauce.

Caseta donde se ve la altura alcanzada

Situación de la caseta y zona inundada de 1 kilómetro de ancho

Si el río Cinca mantuviera de forma constante el caudal de la riada de 1942, sería capaz de llenar el embalse de Mediano en poco más de un día. En condiciones normales, con un caudal medio de 70 m³ por segundo, ese mismo embalse tardaría unos 72 días en llenarse.

Mi madre me dijo que la riada había arrasado con toda la huerta de Labuerda dejándoles sin comida para alimentarse y alimentar a los cerdos. El cauce llegó a tener una anchura de más de 300 metros.

Esta gran riada fue un factor decisivo para acelerar la construcción de los embalses de Mediano y El Grado.

Inundación de las huertas de Labuerda en 1942

En la infografía siguiente vemos como el río Cinca recuperó los terrenos que se habían quitado al río para hacer huertas. Escalona y Labuerda son los primeros pueblos de la montaña construidos junto al río Cinca después de la reconquista. Anteriormente todos se encontraban en altura para su defensa.

Inundación de las huertas de Labuerda en la riada de 1942

Cómo pudo circular un caudal de 4.500 m³/s

Un caudal de 4.500 m³ por segundo no puede explicarse como una ola estrecha ni como un frente de pocos metros. No se trata de una “pared de agua”, sino de una gran avenida que ocupa el cauce y toda la llanura de inundación.

En esta zona del Cinca, junto a El Grado, el cauce se sitúa en torno a la cota 355 m, mientras que la llanura adyacente presenta cotas entre 356 y 358 m. Durante la riada de 1942, el nivel del agua alcanzó aproximadamente la cota 359,6 m, como demuestra la marca de 1,60 m de altura en una caseta situada a unos 500 metros del cauce.

Esto implica que el agua no solo ocupó el canal principal, sino una franja inundada de varios cientos de metros. Con un ancho inundado del orden de 500–600 m y una profundidad media de 2 a 4 metros, basta una velocidad de entre 2 y 4 m/s para alcanzar el caudal máximo estimado de la riada.

La siguiente imagen muestra un perfil transversal simplificado del valle del Cinca durante la avenida, con distintos escenarios posibles de profundidad y velocidad compatibles con un caudal de 4.500 m³/s.

Gráfico

Perfil transversal simplificado del río Cinca durante la riada de 1942. La inundación ocupa una franja cercana a los 600 m, alcanzando cotas próximas a 359,6 m. Con profundidades medias de 2–4 m, el caudal de 4.500 m³/s se explica con velocidades fluviales realistas.

Epílogo: un río que ya no es río

El río Cinca ha muerto para posibilitar la producción eléctrica en la primera mitad del siglo XX y el regadío en la segunda. Solo nos quedan el río Ara y el río Alcanadre como afluentes verdaderamente vivos.

El precio ha sido alto: un río convertido en canal, en depósito y en válvula de regulación. Un río que ya no decide cuándo nacer ni cuándo crecer pero, también, ha posibilitado desarrollo y regulación de las riadas.

Cortes geológicos del río

Artasona

Tenemos una terraza superior a la derecha con cultivos a 410 metros de altura. Otra inferior de 370 metros de altura con cultivos. Luego está el cauce del río a 355 metros de altura. Y a la derecha otra terraza con el pueblo a 410 metros de altura. La distancia entre terraza superior izquierda y el cauce es de 800 metros de largo. El cauce de cantos rodados tiene una anchura de 736 metros de largo. Luego está la terraza donde está el pueblo de Artasona.

Terrazas superiores e inferiores del río Cinca en Artasona


Perfil río Cinca en Artasona

Desembocadura río Vero

Nos olvidamos de los tiempos de la geología, cuando el río Cinca ocupaba las terrazas que ahora están 60 metros por encima de su cauce y ahora hay canteras de áridos. También, como se han ido abandonando suelos cultivados cercanos a su cauce. En la fotografía, junto a la desembocadura del río Vero.

Antigua terraza del río Cinca y cultivos abandonados

En la confluencia del Cinca con el Vero se aprecia con claridad el encajamiento progresivo del río. El cauce actual discurre en torno a la cota 287 m, mientras que una llanura baja situada apenas 2 metros por encima alberga antiguos cultivos hoy abandonados, testimonio de una llanura de inundación ya desconectada del río. A mayor distancia, a unos 450 metros de altura y 60 metros por encima, aparece una terraza fluvial antigua, hoy explotada como cantera de áridos, formada cuando el Cinca ocupaba un nivel mucho más alto del valle. Este perfil muestra cómo el río actual es solo una sombra del río que modeló el paisaje.

Perfil río Cinca en la confluencia del río Vero

El río Cinca en la historia

Batalla de Illerda 49 a. C.

En la primavera del año 49 a. C., durante la segunda guerra civil romana, las tropas de Julio César tuvieron grandes dificultades para cruzar el río Cinca en su confluencia con el Segre. En el llamado Aiguabarreig en torno a un caudal 300 m³ por segundo, extendiéndose por una llanura fluvial de casi 3 kilómetros de anchura. Se quedaron atrapados entre los dos ríos. En el libro Guerra Civil de Julio César se nombra el río Sicoris (Segre), pensando que era el río principal. Más información sobre la batalla de Illerda en Wikipedia y Heraldo

Julio Cesar en la confluencia del río Cinca y el Segre.

Castillo y judería de Monclús. Siglo XIV

En la mañana del 3 de julio de 1320 tuvo lugar la masacre de la comunidad judía de Monclús, con 337 personas asesinadas. El ataque fue perpetrado por los pastorells, un grupo que se dirigía a unirse a una cruzada convocada por el rey de Aragón.

Ante la violencia, la comunidad judía se refugió en el castillo de Monclús, del que hoy solo se conservan restos de la torre sur, la torre norte y la muralla.

El tozal donde se asienta el castillo es prácticamente inexpugnable por todos sus lados, salvo por el acceso norte, donde se encontraba la puerta que comunicaba directamente con la judería. La propia forma del terreno ayuda a comprender tanto el intento de refugio como el trágico desenlace.

La imagen muestra una recreación histórica del castillo, situada en su contexto original, antes de la construcción del embalse, con el río Cinca a sus pies. Se ha recreado el castillo según planos de las ruinas, pero el paisaje es únicamente situacional y no real.

La ruta de acceso, la historia del castillo y la judería se explican con detalle en el blog:
👉 Castillo y Judería de Monclús

https://caminosdebarbastro.blogspot.com/2013/03/castillo-y-juderia-de-monclus.html

Infografía de la situación del castillo de Monclús.

Batalla de Barbastro en 1837

El 2 de junio de 1837 tuvo lugar la batalla de Barbastro entre las tropas carlistas y las isabelinas junto al monasterio del Pueyo. Hubo 800 bajas de las tropas carlistas. Pero, en la huída, para atravesar el río Cinca frente a Estada el 4 de junio por la tarde hubo otras 500 bajas por lo crecido que iba el río Cinca por el deshielo. Unos 180 m³ por segundo. Ver entrada en el blog: Batalla de Barbastro y De Limerikck  a Barbastro: el duelo de Oliver Wallis.

El día 4 de junio, después del Te Deum y los festejos, sonó el toque de generala en plena siesta, y corrió la voz de que había que dirigirse al Cinca. En la expedición de diez mil soldados, con sus oficiales, topógrafos e ingenieros, más otro millar largo de clérigos, cortesanos y funcionarios, después de una semana para decidir por dónde pasarían el Ebro y cómo lo harían saber a la humanidad, nadie había previsto el detalle de cómo cruzar el Cinca.

Había dos barcas de sirga, que empezaron a transportar tropas y bagajes a media tarde. Muchos quisieron vadear la corriente o pasarla a nado, y a todos se los llevó el Cinca.

A la mañana siguiente, los ahogados ya eran multitud, y las barcas no daban abasto pasando tropa. Cuando el ejército gubernamental llegó a Barbastro y atacó a la retaguardia carlista, faltaba por pasar el Cinca el cuarto batallón de Castilla. Las dos barcas se hundieron por el sobrepeso. Wallis y el joven Artasona figuran entre los ahogados que se identificaron.

El recordatorio que se puso en el embarcadero de Estadilla se lo llevó el Cinca, verde punch line.

Paso del río Cinca tras la batalla de Barbastro el 4 de junio de 1837

Mediano antes de la construcción del embalse

Esta imagen recrea de forma realista el antiguo Puente del Diablo de Mediano con la población al fondo, hoy oculto bajo las aguas del embalse. Era el paso histórico hacia Palo y La Fueva. Se ha hecho a partir de dos fotografías distintas: Una de Mediano desde el Puente y otra del Puente.

El recrecimiento de la presa en 10 metros supuso la desaparición definitiva del pueblo: cuando el embalse está lleno, apenas sobresale la punta de la torre, unos dos metros que recuerdan lo que hubo aquí.

Un paisaje sumergido donde el río Cinca, la ingeniería y la memoria se cruzan para siempre. Cuando está seco se vislumbra, como se ve en el blog.

https://caminosdebarbastro.blogspot.com/2016/09/mediano.html

Puente del Diablo de Mediano. Fotografía recreada

En la actualidad se puede ir a Palo por el camino tradicional. Cuando está semivacío el embalse se puede ver tramos de la carretera. Sobre todo el puente. Como podemos ver en la entrada del blog mencionada.

Mapa de 1936

La última navata

El Entremón era uno de los pasos más temidos por los navateros. Superarlo significaba dejar atrás el mayor peligro del Cinca, y por eso su salida —como se muestra en la infografía— era motivo de celebración.

Antes de que el río quedara definitivamente cortado por la presa de Mediano, el 31 de julio de 1949, Mariano Pallaruelo, junto a sus hermanos José y Luis, realizó el último descenso completo documentado en navatas, desde Laspuña hasta Tortosa, transportando troncos río abajo.

Con aquel viaje se cerró una cultura milenaria, forjada entre el bosque y el río, que durante siglos dio trabajo, identidad y sentido a estas tierras. Memoria histórica del Cinca y de sus gentes.

⏱️ Tiempo aproximado Laspuña → Tortosa en navata

👉 Entre 7 y 10 días, en condiciones normales.

¿Cómo se repartía el viaje?

  • Laspuña – Aínsa / El Grado: 1 día

  • Aínsa – Monzón – Fraga: 2–3 días

  • Fraga – Mequinenza – Ebro: 1–2 días

  • Ebro hasta Tortosa: 2–3 días

Factores clave que influían

  • 🌊 Caudal del río (primavera = más rápido, pero más peligroso)

  • 🪵 Carga de madera

  • ⚠️ Pasos difíciles (Entremón, congostos, azudes)

  • 🛑 Paradas forzosas para descansar, reparar o esperar agua

  • 🌬️ Viento en el Ebro, que podía frenar mucho el avance

En años de buen caudal y sin incidentes graves, podían hacerlo en una semana.
Si el río iba bajo o surgían problemas, se alargaba hasta 10 o incluso 12 días.

https://caminosdebarbastro.blogspot.com/2013/03/entremon-de-mediano-liguerre.html

La última navata del Cinca saliendo del Entremón en 1949

Guerra Civil española

En la primavera de 1938, durante la Guerra Civil, los republicanos confiaban en que el río Cinca frenaría el avance de las tropas nacionales. Frente al puente de las Pilas, cerca de Estada, se construyeron nidos de ametralladoras dentro de bunkers en la ladera dominante del valle, preparados para defender el paso. 

Incluso se liberó toda el agua posible del embalse de Barasona, con la esperanza de que un río crecido hiciera imposible el cruce. Pero no fue así. Las tropas nacionales cruzaron el Cinca sin grandes dificultades. El río, que en otros momentos históricos había sido una barrera decisiva, ya no lo fue entonces. La estrategia basada en el agua fracasó.  Ver entrada Trincheras de Estada

La infografía recrea ese instante: el río, el puente, los bunkers aún visibles en el paisaje… y la constatación de que la guerra ya no se decidía solo por el territorio, sino por otros factores.

Cruce del río Cinca en 1938

La recreación no es realista. Las tropas republicanas no estaban allí. El puente era de hierro y lo volaron y bajaba más agua por el río. He pedido a Chat GPT que haga otra interpretación con esos datos. No obstante no es una fotografía. Es más un cuadro que quiere interpretar lo que hace la IA.

Cruce del río Cinca en 1938

Año 1927: Primer proyecto del embalse de Mediano

En el proyecto inicial del embalse de Mediano de 1927 se preveía que el Canal del Cinca naciera en este punto, con una cota de inundación cercana a los 550 metros. El objetivo era ambicioso: regar gran parte de la provincia de Huesca, incluida la capital.

Para hacerlo posible, el proyecto contemplaba la inundación de parte del municipio de Aínsa. En 1920, el entorno del puente aún no estaba urbanizado y solo existía el Mesón, hoy convertido en hotel. Aun así, el plan habría supuesto el despoblamiento de la población, alterando por completo su continuidad histórica.

La Guerra Civil paralizó aquel planteamiento original y el embalse nunca se ejecutó tal como fue concebido. Incluso cuando se construyó tras la guerra, no se pensó inicialmente en inundar Mediano, algo que se haría posteriormente.

La puesta en marcha del embalse supuso finalmente el abandono de numerosos pueblos: Mediano, Griebal, La Corona, La Lecina, Ministerio, Morillo de Tou, Arasanz y Plampalacios.

De haberse llevado a cabo el proyecto original, el paisaje y la Aínsa que hoy conocemos habrían sido muy distintos. En aquel mismo plan también figuraba el embalse de Jánovas.

El Sobrarbe que hoy conocemos es el resultado de decisiones tomadas y de otras que no llegaron a ejecutarse. Aínsa quedó en pie; Mediano, bajo el agua. Jánovas y su entorno murieron sin llegar a inundarse.

Así hubiera quedado Ainsa con el proyecto inicial del embalse de Mediano de 1927

Otros artículos sobre esta temática en el blog:

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Daniel Vallés Turmo

Enero de 2026


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domingo, 7 de diciembre de 2025

Evolución del volumen embalsado en El Grado y Mediano: análisis del río Cinca

Camino del agua: Río Cinca

Un río, dos embalses y la memoria del territorio.

Río Cinca a su paso por Ainsa

INTRODUCCIÓN

1) El Cinca: un río que ha modelado la tierra

Nuestra orografía es el resultado de millones de años de erosión causada por el agua y el viento. Los ríos han ido transportando sedimentos hacia el mar y conformando grandes deltas. El Cinca, eje natural del Alto Aragón, entrega sus aguas al Ebro antes de que éste llegue al Mediterráneo, contribuyendo a uno de los paisajes fluviales más importantes de Europa.

Durante siglos fue un río vivo, con crecidas estacionales —especialmente por el deshielo— que marcaban el ritmo de la vida local. Ya en el siglo I las legiones romanas tuvieron dificultades para cruzar tanto el Segre como el Cinca.

2) Las navatas: el agua como camino

El río no era solo un obstáculo: también era una vía de transporte. Durante la primavera, el caudal torrencial permitía trasladar maderos desde los bosques pirenaicos. Los troncos se unían formando embarcaciones llamadas navatas.

Mariano Pallaruelo, junto con sus hermanos José y Luis, realizó el último descenso completo documentado desde Laspuña hasta Tortosa el 31 de julio de 1949. Aquel viaje marcó el final de una tradición milenaria.

3) La transformación hidroeléctrica del siglo XX

A comienzos del siglo XX comenzó la gran transformación del Alto Cinca: la construcción de canales hidroeléctricos y pequeños embalses para aprovechar los saltos de agua. El Cinca quedó canalizado hasta Laspuña.

Después llegarían los grandes embalses:

  • Embalse de Mediano (1959)  – capacidad inicial: 436 hm³
  • Embalse de El Grado (1969) – capacidad inicial: 400 hm³

El río dejó de comportarse como un sistema natural libre. Aun así, sigue transportando cada año miles de toneladas de sedimentos.

4) La colmatación: el problema invisible

No existen batimetrías recientes de Mediano ni de El Grado, pero sí estudios en embalses similares que dan pistas claras.

En el embalse de Mequinenza (1966), una batimetría realizada en 2022 reveló que su capacidad útil ha descendido de 1.534 a 1.373 hm³, una pérdida del 10,5% en apenas unas décadas.

El caso del embalse de Barasona es aún más revelador: entre 1932 y 1994 acumuló 25 hm³ de sedimentos, con espesores superiores a 25 metros, y perdió más del 34% de su capacidad original, según una estimación.

Todo indica que Mediano y El Grado siguen el mismo camino. No es un proceso rápido, pero sí inevitable.

5) Por qué medir hoy

Vivimos un momento único: el SAIH Ebro permite consultar en tiempo real el estado de los ríos y los embalses, pero esta información no queda recogida de forma pública en informes comparables. Los técnicos la usan; la ciudadanía, no.

Según la información de los embalses, el río Cinca aporta a Mediano 1.279 hm³ (106 hm³ al mes)  y a El Grado 1.420 hm³ (118 hm³ al mes)

Si he encontrado un estudio sobre el comportamiento del embalse de Mediano y El Grado respecto al río Cinca de J.I. López Moreno y  J.M. García Ruiz de 200.

Comportamiento río Cinca mensualmente en el embalse de Mediano

Vemos que los meses de Octubre y Noviembre la aportación son de 80 hm³, para ir descendiendo hasta mediados de Febrero a 40 hm³. Luego se van produciendo las lluvias de la primavera y el deshielo hasta llegar a 160  hm³ a mediados de Mayo. Después viene el estiaje descendiendo hasta 50 hm³.

El embalse llega su máxima capacidad en el mes de junio para luego ir vaciándose durante el periodo de riego para luego recuperarse.

La aportación al Grado viene directamente regulada por Mediano. Sigue así, un similar patrón, aunque el embalse no se vacía tanto como Mediano.
Comportamiento río Cinca mensualmente en el embalse de El Grado

El vaciado parcial e histórico del embalse de El Grado en otoño de 2025 despertó mi interés por entender la evolución del volumen almacenado. Ese fue el origen de la entrada: Embalse de El Grado: nivel actual, fotos y recorrido por el embalse semivacío.

Ahora comienzo esta serie para seguir la variación neta diaria del volumen embalsado en Mediano y El Grado, mediante gráficas mensuales.

En el video siguiente vemos el llenado del Embalse de El Grado

MEDICIONES

El sistema Mediano y El Grado forman un sistema de regulación común. Veamos su variación neta mensual. Desde octubre han almacenado 93 hm³.

Variación neta mensual conjunta en hectómetros

Mediano ha ido almacenando los meses de noviembre y mediados de diciembre durante el semivaciado de El Grado por obras de mantenimiento. Su almacenamiento neto ha sido de 29,6 hm³.

Variación neta Mediano en hectómetros

El Grado ha reducido su volumen desde octubre a mediados de diciembre por obras. Su almacenamiento neto ha sido de 63,51 hm³.

Variación neta El Grado en hectómetros

Diciembre 2025

Embalse de Mediano

La variación neta acumulada durante diciembre de 2025 ha sido de - 67,19 hm³ pasando de 364,83 hm³ a 297,64 hm³ sobre una capacidad de 436 hm³.  (Fuente: SAIH Ebro – Estación Mediano)

Variación neta del volumen embalsado en Mediano durante diciembre de 2025

Embalse de El Grado

El embalse de El Grado muestra una variación neta acumulada de +103,33 hm³ pasando de 91,87 hm³ a 195,2 hm³ sobre una capacidad de 400 hm³. (Fuente: SAIH Ebro – Estación El Grado)

Variación neta del volumen embalsado en El Grado durante diciembre de 2025

Noviembre 2025

Embalse de Mediano

La variación neta acumulada durante noviembre de 2025 ha sido de +96,88 hm³ pasando de 268,04 hm³ a 364,83 hm³ sobre una capacidad de 436 hm³.  (Fuente: SAIH Ebro – Estación Mediano)

Variación neta del volumen embalsado en Mediano durante noviembre de 2025

Embalse de El Grado

El embalse de El Grado, aún en proceso de vaciado excepcional, muestra una variación neta acumulada de –39,83 hm³ pasando de 131,69 hm³ a 91,87 hm³ sobre una capacidad de 400 hm³. (Fuente: SAIH Ebro – Estación El Grado)


Variación neta del volumen embalsado en El Grado durante noviembre de 2025

Otros artículos sobre esta temática en el blog:


Entrada elaborada a partir de datos del autor y del SAIH Ebro. Contenido redactado con apoyo de herramientas asistidas.

Daniel Vallés Turmo

Noviembre de 2025


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viernes, 14 de noviembre de 2025

Embalse de El Grado: nivel actual, fotos y recorrido por el embalse semivacío

Índice



El embalse de El Grado ha subido 30 metros en 300 días almacenando 218 hm3 más.

Se ha abierto el canal del Cinca el 21 de diciembre de 2025

En apenas 5 días el embalse ha subido 8 metros de altura por el desembalse de Mediano.

El nivel de El Grado ya llega a la salida del canal

📉 Situación actual del embalse de El Grado (22 de diciembre de 2025)

El embalse de El Grado está almacenando con 421,06 metros de altitud, con un volumen almacenado de 133,014 hm³, lo que representa el 32,25% de su capacidad total. Ha incrementado 45 hm³ y ha subido 7,6 metros en 5 días. Se acaba de abrir el Canal del Cinca.

Incremento nivel del Grado

Incremento volumen El Grado

📈 Situación del embalse de Mediano

Mientras tanto, el embalse de Mediano, aguas arriba, va desembalsando y se encuentra en 522,63 metros de altitud, con un volumen de 349,70 hm³, equivalente al 85,40% de su capacidadHa reducido 37 hm³ en 5 días.

📉 Desembalse histórico del embalse de El Grado

El embalse de El Grado ha descendido hasta 413,13 metros de altitud, con un volumen almacenado de 85,66 hm³, lo que representa apenas el 21,42% de su capacidad total a las 24 horas del día 16 de diciembre de 2025.

En el siguiente video podemos ver como se ha producido ese descenso en los últimos meses.



Balance hídrico Mediano y El Grado

En los últimos días se ha hablado en los medios de comunicación del bajísimo nivel del Embalse de El Grado, atribuido a trabajos de mantenimiento. Pero por muchas cifras que uno lea, nada sustituye a ver con los propios ojos la magnitud real del descenso. Hoy he recorrido distintas zonas del embalse para entender qué significa este vacío histórico y cómo se ve desde cada punto del territorio. Hay que destacar que este embalse tiene más de 18 kilómetros de longitud.

Vista del Entremón hacia el sur con el embalse de El Grado prácticamente vacío y las laderas completamente al descubierto
Entremón hacia el sur

Según los datos del SAIH Ebro, el nivel del embalse se sitúa cuando se escribe inicialmente esta entrada en 415,30 metros sobre el nivel del mar. La cota del cauce está a 365 metros, por lo que todavía quedan 50,3 metros de columna de agua hasta el fondo. Aun así, el aspecto visual es impresionante: orillas retiradas, barrancos descubiertos, entradas de afluentes totalmente secas y laderas que hacía décadas que no veían la luz. El embalse hoy se encontraba al 24 % de su capacidad, con 98 hectómetros cúbicos almacenados, frente a una capacidad total de 400 hectómetros cúbicos.

Desde setiembre se ha producido un vaciado para hace obras. En la siguiente imagen vemos como ha descendido desde el 11 de setiembre de 2025 al 22 de noviembre de 2025 teniendo como referencia Las Casas de la Barca.

Comparativa satelital del embalse de El Grado en cuatro fechas: 11 de septiembre, 22 de septiembre, 7 de octubre y 22 de noviembre de 2025. Muestra la progresiva retirada del agua desde la cola del embalse en la zona de Casas de la Barca y la Aldea de Puy de Cinca, destacando la aparición de zonas cubiertas de lodo.
El vaciado del embalse de El Grado, visto desde el satélite: tres meses de descenso

Desde el 25 de noviembre de 2025 hasta el 5 de diciembre de 2025 el embalse de El Grado ha descendido 66 centímetros. La cola del embalse se sitúa en la Aldea de Puy de Cinca. Apenas se puede ver el retroceso ya que ha bajado unos 6,6 centímetros diarios.


Cola del embalse de El Grado en Aldea de Puy de Cinca

Desde el 5 de diciembre de 2025 hasta el 12 de diciembre de 2025 el embalse de El Grado ha descendido 64 centímetros. La cola del embalse se sitúa ya pasada la Aldea de Puy de Cinca. Apenas se puede ver el retroceso ya que ha bajado unos 8 centímetros diarios.

Cola del embalse de El Grado ya por debajo de Aldea de Puy de Cinca

0. Llego al Molino de Clamosa y Casas de la Barca

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El día 23 de noviembre de 2025, con el embalse a 415 metros, puedo cruzar andando de Casa Olivera a Las Casa de la Barca, teniendo en cuenta que no iba a pasar si el barro estaba fresco. Paso con el fango congelado. Cuando estoy de vuelta, dos personas intentan llegar, pero luego me dicen que les ha sido imposible por el fango ya descongelado.

Desaconsejo hacerlo por su peligro actual.

Para ver nivel del embalse consultar en SAIH EL GRADO. Ese día el barro no está fresco, pues la cola del pantano está un kilómetro atrás en Aldea de Puy de Cinca. Algo inaudito en el embalse de El Grado.

Desde Graus cojo la carretera que va a Pano. Tomamos la pista asfaltada que nos lleva a Aldea de Puy de Cinca. Son 20.3 kilómetros. Trazado en Google Maps.

Mapa de Graus a Aldea de Puy de Cinca
Mapa de Graus a Aldea de Puy de Cinca

Desde la Aldea de Puy de Cinca una pista transitable nos lleva hasta Casa Olivera. A 200 metros hay una puerta de madera en la valla para bajar al embarcadero por un sendero. Podemos aparcar en una curva a continuación.

Mala de Aldea de Puy de Cinca a Casa Olivera
Mapa de Aldea de Puy de Cinca a Casa Olivera

Puedo llegar andando hasta el antiguo Molino de Clamosa. Como el fango del embalse está congelado puedo pasar hasta el otro lado.  Pero es necesario cruzar el río Cinca. Este día el caudal es muy bajo y se puede cruzar mojándome un poco con las botas por un vado porque está reteniendo el caudal el embalse de Mediano. Pero, cualquier día, vuelve el cauce normal del río Cinca y es imposible pasar. Además de lo peligroso del fango. Por lo que no aconsejo acercarse además de la posible subida de agua del embalse.

Cruce río Cinca por el vado de Casas de la Barca 23/11/2025
Cruce río Cinca por el vado de Casas de la Barca 23/11/2025

1. La cola del embalse: Entremón

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Mi primera parada ha sido en Entremón, la cola del embalse. Allí el vacío es absoluto: playas de arcilla, antiguas terrazas agrícolas y pequeñas balsas aisladas que quedan como último testimonio del agua que hasta hace poco llenaba este tramo estrecho del Cinca. 


: Zona de Entremón con el embalse retirado, mostrando arcillas, terrazas antiguas y el cauce seco.
Entremón

Tenemos una foto de Lucient Briet con Manuel Carrasco que publiqué en la ruta Entremón de Mediano a Liguerre cruzando la barca.

En esa entrada antigua del blog (Entremón con el embalse lleno) puede verse cómo lucía este mismo lugar en época de máxima capacidad. Comparar ambas imágenes es entender de un golpe el alcance de la bajada.

Mapa de 1932 de Ligüerre de Cinca
Paso de la Barca de Ligüerre

La carretera a La Fueva no estaba cuando se construyó el pantano. Entonces se pasaba con una barca. Ver Mapa de 1932.

Lucien Briet en 1904 al describir la barca de Ligüerre dice que “estaba tan decrépita como su viejo barquero, que tenía que achicar el agua del fondo constantemente. Según Briet, el viaje de ida y vuelta en esa barca costaba 10 céntimos por persona por aquella época.

Luciente Briet con Manuel Carruesco pasando la barca de Ligüerre
Luciente Briet con Manuel Carruesco pasando la barca de Ligüerre

2. Ligüerre: mirando al norte y al sur

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La siguiente parada ha sido Ligüerre. Desde aquí la imagen cambia: el embalse gana amplitud, pero la lámina de agua se ha retirado hasta dejar a la vista largos tramos de orilla que normalmente permanecen sumergidos.

Vista de Ligüerre hacia el norte con el nivel del embalse muy bajo y amplias orillas secas
Ligüerre hacia el norte

Panorámica de Ligüerre con el embalse semivacío y el paisaje del valle visible por la retirada del agua.
Ligüerre

Caminar por estas zonas ahora secas produce una sensación doble: por un lado, la oportunidad de ver la geología y las formas del valle; por otro, la inquietud de comprobar cuánto se ha retirado el agua.

Vista de Ligüerre hacia el sur mostrando el retroceso de la lámina de agua y las laderas expuestas.
Ligüerre hacia el sur


3. Casas de la Barca

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Para acceder desde Abizanda y Ligüerre a Clamosa y Puy de Cinca había otra barca. Estaban allí Las Casas de la Barca. Ver mapa. En el Diccionario de Madoz (1847) ya se menciona la barca de Abizanda como “propiedad del pueblo” y muy concurrida por facilitar el paso entre Sobrarbe y La Fueva.

Casas de la Barca 1932


En el blog Mi infancia en Clamosa encontramos fotos de la barca y el posterior cajón.

Cajón de Clamosa

Mi abuelo materno utilizó este cajón cuando dejo de haber la barca.

Descendientes de estos pueblos han vuelto a ver las casas que el embalse había dejado bajo el agua. Aquí vemos Las Casas de la Barca en Abizanda.
  • Casa Barbanoj
  • Casa Olivar

Casas de la Barca. Vista área
Casas de la Barca. Vista área

Casas de la Barca 1
Casas de la Barca 2

Aquí vemos el lagar. La iglesia dedicada a Santa Bárbara está destruida. Los antiguos vecinos siguen celebrando su fiesta el 4 de diciembre. En estas fotos vemos un lagar.

Casas de la Barca 3

Detalle del lagar de las Casas de la Barca
Detalle del lagar de las Casas de la Barca Fuente

En el blog Pasos se menciona  la existencia de restos de la que fue Fábrica de Petróleo, donde se extraía combustible para los candiles a partir de rocas bituminosas. Ya estaba en ruinas antes de la construcción del embalse.

Detalle del lagar de las Casas de la Barca
Fábrica de petróleo de las Casas de la Barca Fuente

En el blog Despoblados en Huesca encontramos esta foto del CEDAS cuando estas casas no estaban sumergidas. He añadido el nombre de las dos casas.

Casas de la Barca. Fuente CEDAS
Casas de la Barca. Fuente CEDAS

En este blog también se menciona la existencia de una ermita románica (siglo XII) dedicada a los Santos Justo y Pastor. Este templo, característico del románico aragonés con su nave única finalizada en ábside semicircular, estaba situado en las cercanías del núcleo poblacional. El destino de este monumento no fue la inundación, sino una destrucción activa y posterior a la puesta en marcha del embalse. La ermita fue, según se documenta, "lamentablemente volada a cañonazos en unas maniobras militares en el año 1977.

La ermita de los Santos Justo y Pastor en Casas de la Barca (Abizanda) era un pequeño templo románico del siglo XII. Su fábrica era de buena piedra sillar, con sillares bien escuadrados y dispuestos en hiladas uniformes. Constaba de una única nave rectangular cubierta originalmente por techumbre de madera a dos aguas (la cual ya se había hundido antes de su desaparición) y una cabecera semicircular orientada al este, cubierta con bóveda de cuarto de esfera. Entre la nave y el ábside presentaba un espacio presbiterial (arco triunfal) corto, cubierto con medio cañón, que precedía al ábside propiamente dicho. En el centro del ábside se abría un pequeño vano aspillerado (ventana románica de doble derrame). Este diseño sencillo y la calidad de su sillería son característicos del románico rural sobrarbés del XII. No se conservan registros exactos de su construcción, pero por estilo se data en la segunda mitad del siglo XII, dentro del proceso de repoblación y fortificación de Abizanda.

Ermita de Santos Justo y Pastor
Ermita de Santos Justo y Pastor. Fuente


Interior ermita de Santos Justo y Pastor
Interior ermita de Santos Justo y Pastor. Fuente

Interior ermita de Santos Justo y Pastor. José Cardús
Interior ermita de Santos Justo y Pastor. José Cardús

Este paso fluvial del Cinca fue históricamente importante, documentado ya en 1565 cuando el señor de Clamosa concedió a un vecino el derecho a explotar “una barca” en ese punto. La ermita, por tanto, servía espiritualmente a los pocos habitantes locales (apenas dos casas) y a viajeros que cruzaban el río, ofreciendo un lugar de devoción en un enclave aislado. Este paso está protegido por las fortalezas de Abizanda, Clamosa (la más cercana) y Troncedo.


Vista de satélite de esta parte del embalse vacía.

Foto satélite El Grado
Foto satélite El Grado. Fuente: Copernicus

Las Casas de la Barca desde aguas abajo
Las Casas de la Barca desde aguas abajo

4. Mipanas: el embalse retraído

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Desde Mipanas la perspectiva vuelve a cambiar. La visión hacia el norte muestra un embalse estrechado, casi convertido en un río ancho. Las antiguas curvas de nivel se dibujan sobre las laderas como cicatrices.

Vista desde Mipanas hacia el norte con el embalse reducido a un brazo estrecho y las curvas de nivel visibles en las lader
Mipanas hacia el norte

5. Frente a Torreciudad: la entrada del Llastre, completamente seca

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Me acerco después a las inmediaciones de Torreciudad. Aquí esperaba encontrar más agua, pero la entrada del río Llastre está totalmente vacía. Donde antes desembocaba un pequeño brazo de agua, ahora aparece un cauce amplio y sin rastro de humedad.

Entrada del río Llastre completamente seca junto al embalse de El Grado, con el cauce abierto y sin agua
Río Llastre

La vista hacia Torreciudad se vuelve aún más llamativa. La imagen del santuario, normalmente reflejado en la lámina azul del embalse, aparece ahora sobre un paisaje todavía con agua, pero muy menguada.

Vista frontal del Santuario de Torreciudad con el embalse muy bajo y la lámina de agua reducida.
Torreciudad

Vista desde Torreciudad hacia el norte mostrando el embalse casi vacío y el paisaje despejado.
Torreciudad hacia el norte

Vista desde Torreciudad hacia el sur con el embalse muy bajo y amplias zonas sin inundar.
Torreciudad hacia el sur

6. Llegando a la presa

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Finalmente he llegado a la presa de El Grado. Y aquí la bajada se aprecia de forma contundente: la salida hacia el Canal del Cinca aparece ya muy por encima del nivel del agua, completamente inaccesible.

Imagen de la presa de El Grado con el nivel del agua muy por debajo de las salidas hacia el Canal del Cinca.
Presa de El Grado

Mirando desde la presa hacia Torreciudad, la imagen es sorprendente: un embalse lleno de aire, un paisaje inmenso que normalmente solo intuimos bajo la superficie del agua.

Vista desde la presa de El Grado hacia Torreciudad, mostrando un embalse semivacío y el paisaje del valle descubierto
De la presa hacia Torreciudad

7. Seguimiento del embalsamiento de El Grado y Mediano

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7.1. Proyecto de reparación

Ha comenzado el PROYECTO DE REPARACIÓN DE LOS DESAGÜES DE FONDO DEL TÚNEL DERECHO con presupuesto de 4,8 millones de euros y 18 meses de duración. Son necesarios el trabajo de buzos de profundidad dado que el desagüe se encuentra en la cuota 365. Anunció los trabajos la CHE el 15 de octubre de 2025.

El trabajo de los buzos en los primeros 5 meses consiste en tomar las medidas de los escudos y luego,  una vez fabricados a medida, colocarlos. De esta forma se pueden hacer las obras de reparación sin entrada de agua. Posteriormente, hacia el mes 12, se procede a quitarlos y hacer las pruebas de funcionamiento antes de dar por finalizada a obra.

En el año 2016 ya hicieron trabajos en los desagües de fondo trabajando a 65 metros de profundidad, según se puede leer en Heraldo de Aragón. A partir de dicho trabajo se han planificado las obras actuales para dejar en total funcionamiento los desagües de fondo.

El 11 de diciembre de 2025 la CHE envía a los medios de comunicación el estado de las obras. En esta ocasión están trabajando a 50 metros de profundidad. Ver Periódico de Aragón

La presa ya tiene 55 años de vida y necesita su mantenimiento en mecanismos, tuberías y partes de hormigón que ha sufrido un gran desgaste mecánico y material.

7.2. Obras de reparación

El 13 de diciembre visito las obras. Ya han pasado dos meses desde que se anunció su comienzo. Están trabajando en la plataforma. Han puesto 2 bombas desde el 12 de diciembre para sacar agua para el canal del cinca con el objetivo de abastecer a poblaciones, explotaciones ganaderas y actividades industriales.

Trabajo de buzos y bombas de agua en la presa de El Grado

Ya se han puesto los escudos y es posible reparar el desagüe desde dentro. Ya se puede subir el nivel del embalse cuando se considere necesario.

Vemos que en el canal del cinca a su paso por El Grado lleva 20 centímetros de agua para abastecimiento de urgencia de agua para la población y actividades agrarias e industriales.

Canal del Cinca en El Grado el 13 de diciembre de 2025

7.3. Observación del embalse de El Grado

El 5 de diciembre de 2025 el embalse de El Grado se ha vaciado 8 kilómetros de su cola de los 18 que tiene de longitud.

Vaciado embalse de El Grado 5 diciembre 2025

Donde se ve mejor el efecto de la bajada, en la zona todavía cubierta, es en la partida de El Grado donde vemos vacío el río Llastra cuando llega al río Cinca.

Río Llastra en su desembocadura en el río Cinca

Y vemos el descenso de altura en la parte más estrecha del embalse.

Partida de El Grado, parte más estrecha del embalse

Para ver estas vistas, coger una pista que lleva a una torre de alta tensión una vez pasado el puente sobre el río Llastra subiendo de El Grado por la carretera que va a a Ainsa. La pista sólo tiene 50 metros y únicamente caben dos coches para aparcar. Tener cuidado al entrar y al salir a la carretera.

Mirador de Torreciudad

7.3. Vuelta a la normalidad de El Grado

Desde el día 16 de diciembre se llevan 3 días con balance neto positivo diario de 8 hm³/día. Ha comenzado el reembalse. Se han acumulado 24 hm³. Esto ha hecho que quede poco para llegar a la entrada al canal. El día 20 de diciembre estaba así, todavía con 3 bombas conectadas. Vemos la difencia de nivel con el día 13.

Captación Canal del Cinca

Lo más bonito es ver el río Cinca vivo a su paso por Ligüerre.

Río Cinca Vivo en Ligüerre

Se ha abierto el canal del Cinca el 21 de diciembre de 2025.

En apenas 5 días el embalse ha subido 8 metros de altura por el desembalse de Mediano.


7.4. Influencia en el canal del Cinca y el abastecimiento de Barbastro

Desde el 4 de noviembre 2025, el Canal del Cinca ha quedado desconectado del embalse de El Grado de forma directa por trabajos en la infraestructura hidráulica al estar por debajo de los 420 metros.

Sin embargo, hasta el día 26 de noviembre ha habido agua en el Canal del Cinca a la altura de Pozán de Vero. De hecho, se soltó agua para el canal de Selgua (pudiéndose abastecer las balsas de Barbastro) del 22 al 26 de noviembre. A partir de este día, parece que no va a ver más agua hasta que se vuelva a abrir el Canal del Cinca. No sé cómo se ha realizado esta operación de abastecimiento.

Vemos como el 27 de noviembre de 2025 el Canal del Cinca no tenía agua. Fuente
Vemos como se suelta agua a la acequia de Selgua del 21 al 26 de noviembre de 2025. Fuente

Como consecuencia, la ciudad de Barbastro ha pasado a depender exclusivamente de sus reservas locales de agua, que se almacenan principalmente en las dos balsas situadas junto a la Cruz de Remillón. 

¿De cuánta agua dispone Barbastro?

Las balsas de Cruz de Remillón almacenan unos 130.000 m³ de agua bruta (65.000 m³ cada una), procedente del Canal del Cinca. A eso se suman los depósitos municipales, hasta alcanzar una capacidad total de almacenamiento cercana a los 174.729 m³. Actualmente, no se ofrecen datos ni el ayuntamiento, ni en la empresa que las gestiona sobre su nivel. 

¿Cuál es el consumo medio diario?

Según datos de la empresa concesionaria Aqlara, Barbastro consume unos 1,01 millones de m³ al año, lo que equivale a unos 2.780 m³ diarios.

¿Qué autonomía tiene Barbastro sin recibir agua del Canal?

  • Con las balsas llenas (~130.000 m³): hasta 45–50 días.

  • Considerando también los depósitos municipales (~174.700 m³): unos 60 días de autonomía.

Ver entrada El agua que bebemos en Barbastro.

7.5. Nivel del embalse de El Grado

El día 4 de noviembre se cerró la conexión del canal del Cinca por obras en el embalse de El Grado. Para que sea útil se requiere un nivel de 420, 80 metros aproximadamente. 

Esquema de la toma del canal y el desagüe de fondo

Sorprende el descenso de 5,5 metros en pocos días para llegar a la cuota donde es posible hacer las obras actuales de mantenimiento. 

Nivel del embalse de  El Grado del 1 al 10 de noviembre

Durante el mes de noviembre de 2025 el nivel del embalse ha descendido 6,64 metros.

Nivel del embalse de El Grado noviembre de 2025

7.6. Variación neta diaria del volumen embalsado en Mediano y El Grado

El 16 de junio de 2025 el embalse de Mediano estaba al 98,79% de su capacidad y El Grado al 96,72%, con un nivel muy alto en el comienzo de la temporada de riego.

Tras la época de riego, se acometen las obras comentadas tras un buen año. Mientras  El Grado se vacía para facilitar la obras de mantenimiento, Mediano va acumulando agua.

La variación neta diaria del embalse de Mediano durante el mes de noviembre de 2025 ha sido de 96,88 hm3 (azul). Fuente: Mediano.

Variación neta diaria embalse de Mediano noviembre 2025


La variación neta diaria del embalse de El Grado durante el mes de noviembre de 2025 ha sido de -39,83 hm3 (azul).Fuente: El Grado

Variación neta diaria embalse de El Grado noviembre 2025

El 16 de diciembre se produce el llenado de El Grado rebajando Mediano. 

Mediano. La variación neta acumulada durante diciembre de 2025 ha sido de - 67,19 hm³ pasando de 364,83 hm³ a 297,64 hm³ sobre una capacidad de 436 hm³.  (Fuente: SAIH Ebro – Estación Mediano)

Volumen Mediano diciembre 2025

El embalse de El Grado, muestra una variación neta acumulada de +103,33 hm³ pasando de 91,87 hm³ a 195,2 hm³ sobre una capacidad de 400 hm³. (Fuente: SAIH Ebro – Estación El Grado)

Volumen El Grado diciembre 2025

El seguimiento de la variación del embalsamiento se va a seguir en la entrada: Evolución del volumen embalsado en El Grado y Mediano: análisis del río Cinca

Reflexión final

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Recorrer el embalse casi vacío es una experiencia que sobrecoge. Conocer los datos ayuda, pero ver el territorio desnudo, tramo a tramo, transforma la percepción del agua que consumimos, del clima que cambia y de lo que significa un embalse en la vida de nuestra comarca.

Si quieres profundizar en la historia del embalse y en el impacto social que tuvo su construcción, aquí tienes un estudio detallado sobre las expropiaciones, las indemnizaciones y la pregunta de si hoy sería legal levantar el embalse de El Grado.

https://caminosdebarbastro.blogspot.com/2025/11/la-expropiacion-del-embalse-de-el-grado.html

Quizá este episodio sirva también para recordar algo esencial: que el agua es un recurso finito, compartido y profundamente ligado a la identidad del Somontano. Cada bajada extrema es una llamada de atención que conviene escuchar. En este caso, el bajo nivel se debe a un tema de mantenimiento, no de sequía.

El embalse ha dejado al descubierto una imagen de la virgen de El Pilar que fue colocada el 13 de mayo de 1987 por el ejército.

Imagen Virgen del Pilar en El Grado. Fuente

Dulce Rodriguez y Desiderio Solano han vuelto a colocar otra imagen religiosa en el año 2025. En este caso un belén en acero inoxidable.

Belén en El Grado

Las obras de mantenimiento, tienen un 1% de acción cultural, unos 37.000 euros. Una idea podría ser que junto al monumento de los obreros fallecidos en la construcción del embalse, se pusiera la de los pueblos que fueron expropiados.


Contenido desarrollado por el autor con el apoyo de herramientas de redacción asistida.

Daniel Vallés Turmo

Noviembre de 2025

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