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| Puente volado sobre el río Alcanadre |
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| Anexos de uso ganadero Torre El Calcetín |
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| Carretera a Huesca en amarillo |
Salida de Barbastro
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| Villas Modernista en Avda del Ejército Español. |
Donde finalizan las casa de Avenida del Ejército Español nos encontramos el nuevo seminario diocesano a la izquierda y el parque de la mina a la derecha. Recibe este nombre porque por debajo hay un tunel que se hizo para desviar el barranco hacia el río Vero y evitar que se inundara el centro de la ciudad. De aquí, el nombre de Río Ancho que se daba al Paseo del Coso.
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| Monolito que indica Huesca a 50 kilómetros |
Historia
Paisaje
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| Enlace Autovía en la Carretera a Huesca |
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| Fachas Torre El Calcetín |
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| Ruinas de Caseta de Peón Caminero |
Curioso
En el año 1843, con motivo de la desamortización de las propiedades de la iglesia, el Monasterio del Pueyo paso a subasta. Ésta se realizó el 7 de febrero de ese año, habiendo la posibilidad de pujar en Huesca y dos horas más tarde en Barbastro.
Se cuenta que unos vecinos de Barbastro, con el objetivo de lograr que el monasterio quedara en sus manos, organizó una posta de varios caballos a lo largo de la carretera de Huesca a Barbastro con el fin de conocer primero la puja realizada en Huesca y así, antes de dos horas, superarla en Barbastro.
En ese año todavía no se había construido el puente volado de Lascellas que se finalizó en 1860 que vemos en una foto de 1857 durante su construcción.
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| Puente volado de Lacellas construyéndose en 1857 |
El cable tenía una sección de 23 centímetros. De los 93 metros de tablero, sólo 15 metros en cada extremo estaban suspendidos de cables, el resto se apoyaba sobre el cable.
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| Dibujo de una fotografía de 1935 |
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| Estribos del puente volado de Lascellas 2013 |
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| Trazado del puente y casa de Peón Caminero |
Hago una entrada en Facebook en el año 2026 y me facilitan este detalle del puente antiguo.
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| Detalle del puente volante de Lascellas |
Memoria vivida: el puente y la casilla caminera
Más allá de los datos técnicos, el puente forma parte de la memoria cotidiana de muchas familias.
Una vecina recuerda que su madre, nacida en Angüés, vivió en la casilla del puente hacia 1946, cuando tenía unos doce años. Su abuelo, Pedro, era peón caminero y se encargaba del mantenimiento y la vigilancia del paso, para evitar accidentes en un lugar tan expuesto.
Contaba que la vida allí era solitaria: cuando aparecía un pastor con su rebaño, se convertía en un pequeño acontecimiento, ya que podían pasar días sin ver a nadie con quien hablar.
En los años setenta, varias familias pasaron muchos domingos en ese entorno. En los almacenes de la casilla aún se conservaban los carruajes con literas, tirados por mulas, que hacían el trayecto entre Barbastro y Huesca. Desde allí se bajaba al río por un camino serpenteante para bañarse en las pozas del Alcanadre, bajo el puente ya cortado.
Años después, el edificio fue adquirido por Rafael Andolz y utilizado como casa de convivencias de los Scouts de Huesca. Hoy, sin uso, la maleza va ganando terreno y la cubierta presenta un estado muy deteriorado.
Cruces, viajes y recuerdos
Otra vecina recuerda que su madre, natural de Lascellas, contaba cómo al viajar a Huesca en autobús 🚍 los pasajeros tenían que bajarse para cruzar el puente a pie, una escena que da idea tanto del respeto que imponía la estructura como de las limitaciones de los vehículos de la época.
En contraste, evocaba el otro puente construido más tarde por prisioneros, una obra marcada por el sufrimiento y la muerte de muchos de ellos. Dos puentes, dos épocas y dos memorias muy distintas.
Autoría y reforma del puente
Según la información aportada por varios investigadores y aficionados a la historia de la ingeniería, todo apunta a que el puente volado de Lascellas fue proyectado en 1860 por el ingeniero de Caminos Mariano Royo Urieta.
Posteriormente, en 1888, el ingeniero Joaquín Pano y Ruata, especializado en estructuras metálicas, habría intervenido en la obra sustituyendo el tablero original de madera por uno de hierro, adaptándolo a los nuevos tiempos sin necesidad de reemplazar el puente.
Esta doble autoría refleja bien la evolución técnica del siglo XIX: una obra nacida con soluciones mixtas de madera y cable, transformada después por la llegada del hierro, pero siempre al servicio de la carretera y del territorio.
Fue en ese paso del camino antiguo donde se construyó el Puente Arbex en 1938 tras ser volado en la Guerra Civil el Puente Volado. Todavía se puede pasar por este puente porque ha quedado como carretera de servicio tras la construcción de la autovía.
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| Pasos del río Alcanadre en Lascellas |
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| Puente autovía y 1860 desde área de descanso |
Reflexión
Con el paso del tiempo, la utilización únicamente de las carreteras rápidas hace que nos alejemos de la identidad del territorio. El Peón Caminero que habitaba en la caseta que hemos mencionado estaba todo el día recorriendo el camino a su cargo.
Y aunque, el refrán "Eres más vago que la chaqueta de un peón caminero" pudiera parecer que no trabajaban, si atendemos a su reglamento era todo lo contrario. El dicho se refiere a que, cuando hacía calor, dejaban la chaqueta colgada durante todo el día mientras el operario estaba trabajando a lo largo de su tramo.
Daniel Vallés Turmo, abril de 2012
